Analiza bobinei releului și a defecțiunilor de contact: un ghid pentru începători

Puncte cheie

Ți -ai întors vreodată cheia mașinii și nu ai auzit nimic? Sau a descoperit un aparat de acasă a încetat brusc să funcționeze? Adesea, o parte mică și ieftină numită releu este problema.

Gândiți -vă la un releu ca la un comutator de la distanță. Un semnal electric minuscul controlează un circuit mult mai mare, mai puternic. Acest lucru permite ca un mic cip de computer să funcționeze ridicat - Dispozitive curente precum starter -ul mașinii sau compresorul frigiderului.

Două părți principale spun această poveste: bobina și contactele. Bobina acționează ca „creierul” care primește mici semnale. Contactele servesc drept „mușchiul” care face munca grea de comutare a circuitului principal.

Acest ghid vă va învăța exact de ce releele nu reușesc. Veți învăța cum să verificați dacă releul funcționează corect. Aceste cunoștințe vă vor ajuta să diagnosticați și să remediați problemele.

De ce releele nu reușesc

Înțelegerea analizei releului și a defecțiunilor de contact începe cu cunoașterea jobului fiecărei părți. Bobina și contactele nu reușesc cel mai des. Fiecare are puncte slabe specifice. Să vedem de ce se descompun.

Inima: bobina releului

Bobina releului este practic un electromagnet minuscul. Firul de cupru foarte subțire se înfășoară în jurul unui miez de fier de sute sau mii de ori.

Tensiunea mică aplicată acestei bobine creează un câmp magnetic. Acest câmp trage o pârghie mică numită armătură. Armatura funcționează apoi contactele comutatorului.

Supraîncălzire și ardere

Arderea bobinei de la supraîncălzire se întâmplă cel mai des. Tensiunea mai mare decât ratingul bobinei îl face să atragă prea mult curent. Acest lucru creează căldură excesivă și topește acoperirea de protecție a firului subțire.

Utilizarea constantă creează, de asemenea, căldură în timp. Acest lucru este valabil mai ales dacă releul nu este făcut pentru funcționare continuă. S -ar putea să mirosi plastic ars sau lac. Acest miros indică clar o bobină prăjită. Mirosul înseamnă că izolația a eșuat complet.

Circuit deschis în înfășurări

Un circuit deschis înseamnă că firul bobinei s -a rupt fizic. Acest lucru creează un decalaj pe calea electrică. Niciun curent nu poate curge.

Vibrațiile fizice pe mii de cicluri pot provoca această pauză. Fabricarea punctelor slabe sau a ruginii interne contribuie. Când bobina se deschide, nu poate crea un câmp magnetic. Releul nu face nimic.

Înfășurări scurtate

Înfășurările scurtate se întâmplă atunci când izolarea dintre buclele de sârmă se descompun. SPIK -urile de supraîncălzire sau de tensiune provoacă acest lucru.

Când firele ating, acestea creează o scurtătură. Aceasta reduce lungimea și rezistența totală a bobinei. Bobina atrage apoi un curent masiv. Acest lucru poate sufla siguranța circuitului de control sau electronica sensibilă la daune menite să activeze releul.

Calul de lucru: contactele releului

Contactele releului sunt puncte de comutare fizice. Se deschid și se apropie de controlul fluxului de energie electrică în circuitul principal, ridicat -.

Aceste contacte folosesc aliaj metalic special. Materialul rezistă la uzură și conduce bine electricitatea. Sunt finalul de lucru al releului și iau multe abuzuri.

Îndepărtarea de arcuire electrică

Aceasta este cea mai gravă și comună eșec de contact. De fiecare dată când contactele se deschid sau se închid sub sarcină, o scânteie electrică minusculă sare peste gol.

Acest arc seamănă cu fulgerul în miniatură și devine incredibil de fierbinte. Peste mii de operații, aceste arcuri aruncau mici bucăți de materiale de contact. Acest lucru creează gropi și cratere la suprafață.

Contactele releului au calificări specifice ciclului, cum ar fi 100.000 de operații la sarcină nominală. Depășind acest lucru sau comutarea ridicată - Încărcări DC curente scurtează drastic viața. Arcul mai sever și mai lung provoacă acest lucru.

Sudarea contactelor

Sudarea de contact se întâmplă atunci când curentul de curent masiv curg prin contacte. Acest lucru se întâmplă atunci când porniți motoare mari sau alimentează circuitele cu condensatoare mari.

Surge -ul curent poate fi atât de intens, încât topește momentan suprafețele de contact. Dacă sunt închise atunci, se pot suda împreună. Releul se lipește în poziția „on”. Dispozitivul controlat nu se va opri.

Acumularea de carbon și oxid

Arcing creează depozite fine de carbon pe suprafețele de contact în timp. În alte medii, umiditatea și poluanții aerului formează straturi de oxid.

Straturile de carbon sau oxid acționează ca izolatori. Ele previne conexiunile de rezistență curate, scăzute - atunci când se închide contactele. Aceasta provoacă conexiuni intermitente sau eșec complet la efectuarea electricității. Releul încă „face clic” și pare să funcționeze.

Testul practic

Acum vine cea mai importantă parte: Practic, pas - de - Ghid de pas. Acest lucru arată cum să efectuați o analiză completă a bobinei de releu și a defecțiunilor de contact folosind instrumente de bază. Acest proces vă va ajuta să determinați cu încredere dacă un releu este bun sau rău.

Siguranță și instrumente mai întâi

Siguranța trebuie să fie prioritatea dvs. înainte de orice testare electrică. Urmați întotdeauna aceste reguli simple.

Deconectați toată puterea de la circuitul la care lucrați.

Scoateți cu atenție releul de pe priză sau placă.

Purtați ochelari de siguranță, mai ales atunci când lucrați cu baterii.

Aveți nevoie doar de câteva instrumente de bază pentru această procedură.

Un multimetru digital (DMM).

O sursă de alimentare adecvată care se potrivește cu tensiunea bobinei releului (cum ar fi o baterie de 9V, o baterie auto 12V sau o sursă de alimentare cu banc variabil).

Cablurile jumper, de preferință cu clipuri de aligator, pentru a facilita conexiunile.

Pasul 1: Inspecție vizuală

Primul test este întotdeauna inspecția vizuală și senzorială simplă. Experiența arată că multe relee eșuate se dezvăluie înainte de a ridica orice instrument.

Uită -te cu atenție la carcasa din plastic a releului. O carcasă umflată, crăpată sau topită indică adesea clar releul supraîncălzit grav. Acest lucru s -a întâmplat probabil din cauza unei bobine scurtate sau a contactelor supraîncărcate.

Verificați pinii sau terminalele. Sunt curate și strălucitoare, sau corodate și înnegrite? Conexiunile slabe ale pinului pot provoca acumularea de căldură și eșec.

În cele din urmă, mirosi releul. Acest miros electronic ars distinct sugerează puternic bobina internă arsă.

Pasul 2: Înțelegeți Pinout -ul

Pentru a testa un releu, trebuie să știți ce pini fac ce. Majoritatea releelor ​​de scop auto și generale - utilizează numerotarea standard numită ISO mini releu PINOUT.

Pinii 85 și 86: acestea se conectează la bobină.

PIN 30: Acesta este contactul „comun”, intrarea comutatorului.

PIN 87: Acesta este contactul „în mod normal deschis” (nu). Se conectează la pinul 30 numai atunci când bobina este alimentată.

PIN 87A: Acesta este contactul „în mod normal închis” (NC). Se conectează la pinul 30 când bobina este oprită. (Notă: Nu toate releele au un PIN 87A).

Imaginează -ți o diagramă simplă. Pinii 85 și 86 sunt pe o parte, reprezentând circuitul de control. Pinii 30, 87 și 87A sunt pe celălalt, reprezentând circuitul comutat.

Pasul 3: Testarea bobinei

Acest test verifică sănătatea internă a cablului bobinei. Vă spune dacă bobina este deschisă, scurtă sau sănătoasă.

În primul rând, setați -vă multimetrul la modul de rezistență. Acest lucru este arătat de simbolul ohms (ω).

Conectați sondele multimetrice la cele două pini de bobină, 85 și 86. Polaritatea nu contează pentru acest test.

Acum observați lectura multimetrică. Trei rezultate sunt posibile.

Bobină bună: o bobină de releu sănătoasă arată citirea rezistenței, de obicei între 50 și 200 de ohmi. Valoarea exactă depinde de releu, dar ar trebui să fie un număr stabil, non -.

Bad bob (deschis): Dacă multimetrul citește „ol” (peste limită), infinit (∞) sau similar - din - indicarea intervalului, firul bobinei este rupt. Bobina este deschisă, iar releul este rău.

Bobină proastă (scurtă): Dacă multimetrul citește rezistență foarte scăzută, cum ar fi aproape - zero ohmi, înfășurările interne scurtate. Bobina este scurtă, iar releul este rău.

Pasul 4: Testarea contactelor

Acest test de două - se verifică corect mecanismul de comutare fizică. Se numește adesea „testul de clic”, deoarece vei asculta funcționarea releului.

Partea A: Verificați în mod normal închis

În primul rând, setați -vă multimetrul la modul de continuitate. Acest lucru este adesea arătat de un undă sonoră sau un simbol al diodei. În acest mod, contorul sună atunci când sondele ating, indicând un circuit închis.

Dacă releul dvs. are un al cincilea pin (87A), conectați sonde multimetrice la pinul comun (30) și pinul închis în mod normal (87A).

Fără putere aplicată pe bobină, multimetrul ar trebui să se bea imediat. Acest lucru confirmă că conexiunea normal închisă este intactă. Dacă nu bip, comutatorul intern este defect.

Partea B: Testul de clic

Acesta este testul definitiv. Verifică dacă câmpul magnetic al bobinei este suficient de puternic pentru a muta comutatorul și dacă contactele normal deschise pot face o conexiune bună.

Păstrați -vă sondele multimetrice conectate la PIN -ul comun (30) și în mod normal deschis PIN (87). Contorul ar trebui să tacă, deoarece această conexiune este deschisă în mod implicit.

Acum conectați -vă cu atenție sursa de alimentare (cum ar fi o baterie de 9V sau 12V) la pinii de bobină (85 și 86).

Ascultă cu atenție. De îndată ce aplicați putere, ar trebui să auziți un „clic” clar și distinct din releu. Acesta este comutatorul intern în mișcare.

Uită -te la multimetrul tău. În momentul în care releul face clic pe, contorul ar trebui să înceapă să bea. Acest lucru confirmă comutatorul a închis circuitul dintre pinii 30 și 87.

Pentru a fi amănunțit, deconectați puterea de la bobină. Ar trebui să auziți o „clack” slabă în timp ce întrerupătorul revine la odihnă, iar multimetrul ar trebui să înceteze bipul. Dacă releul face clic și continuitatea se schimbă exact așa cum este descris, releul este cel mai probabil funcțional.

O analiză mai profundă a erorilor

Un test simplu de trecere/eșec este bun. Dar analiza adevărată a bobinei de releu și a defecțiunilor de contact necesită conectarea simptomelor la cauzele principale. Înțelegerea acestei relații vă mută din părți - tester la o depanare autentică.

Bobină vs. eșecuri de contact

Următoarea diagramă organizează diferențe cheie între cele două categorii principale de eșec. Folosiți -l ca referință rapidă în timpul diagnosticului.

Acest tabel arată clar cum un simptom precum „releu clicuri, dar nu se întâmplă nimic” direct către defectul de contact, nu defectul bobinei. În schimb, un releu complet mort care nu va face clic este aproape sigur o problemă sau o problemă cu bobina cu semnalul care alimentează bobina.

Vina „ascunsă”

Există un mod de eșec complicat care poate păcăli testele de continuitate de bază. Aceasta este o rezistență ridicată la contact.

Iată scenariul: releul face clic perfect. Bipurile dvs. multimetrice, care arată continuitate între contacte. Reinstalați releul, dar dispozitivul de alimentare ridicat - pe care îl controlează, precum o pompă de combustibil sau un motor mare de ventilator, încă nu funcționează corect sau pare slab.

Acest lucru se întâmplă deoarece contactele sunt grav puse sau carbonizate. Încă pot trece un curent minuscul, milivolt din multimetru, suficient pentru a -l face bip. Cu toate acestea, acestea nu pot gestiona amperajul ridicat cerut de dispozitivul propriu -zis. Suprafața pusă creează o rezistență ridicată, care sufocă fluxul de curent și generează multă căldură.

De multe ori puteți diagnostica această defecțiune ascunsă simțind releul după ce a funcționat de câteva minute. Dacă releul devine foarte fierbinte de atins, este un semn puternic că contactele nu reușesc sub sarcină, chiar dacă au trecut teste simple de continuitate. Acesta este un sfat avansat de diagnostic din experiența mondială -.

Îngrijire proactivă pentru relee

Diagnosticarea releelor ​​eșuate este valoroasă. Dar prevenirea eșecului în primul rând este și mai bună. Aplicarea corectă și proiectarea circuitului poate prelungi dramatic viața oricărei relee. Urmarea acestor cele mai bune practici vă va ajuta să evitați analiza prematură a bobinei de releu și a defecțiunilor de contact.

Cele mai bune practici pentru o viață lungă

Folosiți tensiunea corectă. Potriviți întotdeauna tensiunea de bobină specificată a releului cu tensiunea circuitului de control. În conformitate cu - tensiunea poate împiedica să se încheie releul ferm, provocând conversația de contact și arcuire. Peste - tensiunea va arde rapid bobina.

Respectă ratingul curent. Evaluarea curentului de contact este o limită grea, nu o sugestie. Un releu de 10 amperi utilizat într-un circuit de 20 de amperi va eșua foarte repede din cauza eroziunii și supraîncălzirii severe a contactului.

Adăugați o diodă flyback. La comutarea sarcinilor inductive precum motoarele sau solenoidele, câmpul magnetic care se prăbușește poate crea vârfuri mari de tensiune. O simplă diodă „flyback” plasată pe terminalele bobinei disipează în siguranță acest vârf. Acest lucru protejează atât releul, cât și electronica sensibilă care îl controlează. Acesta este un sfat cheie al experților pentru fiabilitate.

Protejează de elemente. În medii dure, cum ar fi sub capote auto sau în setări industriale, utilizați relee sigilate sau învăluite. Acest lucru împiedică umiditatea, praful și vaporii corozivi să contamineze contactele și să provoace eșec.

Asigurați conexiuni sigure. Terminale de crimă libere sau articulații slab lipite provoacă în mod obișnuit probleme. Ele creează rezistență, care generează căldură care poate călători pe știft și poate deteriora interiorul releului. Asigurați -vă întotdeauna conexiunile sunt strânse și sigure.

Punând totul împreună

Să parcurgem un exemplu real - pentru a vedea cum se reunesc toate aceste cunoștințe. Acest studiu de caz va sintetiza întregul proces, de la simptom la soluție.

Studiu de caz: ventilator radiator

Simptomul

Un proprietar de mașină observă că temperatura motorului lor urcă în timp ce stă în trafic. Verificarea rapidă dezvăluie ventilatorul de radiator electric nu se învârte, chiar dacă motorul este fierbinte. Siguranța circuitului ventilatorului este inspectată și găsită bine. Suspiciunea cade imediat pe releul ventilatorului.

Diagnosticul

Tehnicianul localizează și elimină releul ventilatorului din caseta de sub -. Inspecția vizuală nu arată fisuri evidente sau semne de topire.

În primul rând este testul bobinei. Multimetrul este setat la ohmi și conectat la pinii 85 și 86. Citește constant 90Ω. Concluzie: bobina este bună.

Următorul este testul de contact. Multimetrul este setat pe continuitate. Sondele sunt plasate pe pinul comun (30) și, în mod normal, pinul deschis (87). După cum era de așteptat, nu există bip.

În cele din urmă, testul de clic este efectuat . 12 V de la un pachet de salt portabil este aplicat cu atenție pe pinii de bobină 85 și 86. Se aude un „clic” clar, ascuțit, se aude din releu. Cu toate acestea, multimetrul conectat la pinii 30 și 87 nu arată încă un bip.

Concluzia

Diagnosticul este clar. Bobina releului funcționează, așa cum se dovedește prin citirea corectă a rezistenței și clic audibil. Cu toate acestea, contactele cu putere internă au eșuat. Sunt atât de grav, arse sau rupte, încât nu mai fac conexiune electrică atunci când comutatorul se activează.

Cauza principală este contactele eșuate, probabil din cauza multor ani și a mii de cicluri care comută și oprirea motorului cu curent -. Soluția este simplă: înlocuiți releul cu unul nou din același rating.

Ești un depan

Felicitări. Tocmai ai trecut prin întregul proces de diagnosticare profesională a releului. Înțelegând principiile de bază, nu mai ghiciți.

Să recapitim cele trei abilități cheie pe care le -ați învățat.

În primul rând, înțelegeți de ce bobina și contactele sunt puncte slabe primare într -un releu. Știți modalitățile specifice în care nu reușesc.

În al doilea rând, aveți un pas complet - de procesul - pentru efectuarea unei analize minuțioase a bobinei releului și a defecțiunilor de contact.

În al treilea rând, și cel mai important, ați stăpânit cum să verificați dacă releul funcționează corect folosind nimic mai mult decât o sursă multimetru și energie electrică.

Acum dețineți cunoștințele și încrederea pentru a aborda singuri aceste probleme electrice comune.