Când citiți și explicați schemele de cablare a releului, este mai întâi necesar să înțelegeți componentele releului și rolurile fiecărei componente din circuit. Mai jos, vă voi ghida pas cu pas pentru a înțelege schema de cablare a releului și pentru a folosi exemple specifice pentru a o ilustra
1. Identificați bobinele releului
- Găsiți simbolul care reprezintă bobina releului în schema de conexiuni.
- Bornele bobinei sunt de obicei marcate ca 85 și 86, care sunt pozițiile în care este conectată tensiunea de control.
- Când se aplică tensiune la aceste două terminale, bobina va fi alimentată și va activa releul.
2. Găsiți punctul de contact
Identificați contactele normal deschise (NO), normal închise (NC) și contactele terminale comune (COM) ale releului:
- COM: De obicei marcat ca 30.
- NU: Marcați ca 87, deconectați-vă când releul nu este activat.
- NC: Marcat ca 87a, conectați-vă la COM când releul nu este activat.
3. Urmăriți traseul circuitului
Pornind de la sursa de alimentare:
1. Observați cum trece curentul prin bobina releului.
2. Analizați modul în care semnalul de control activează releul.
Vedeți controlul încărcării:
- Urmăriți de la terminalul COM la contactul NO sau NC.
- Înțelegeți cum releele controlează sarcinile (cum ar fi luminile) prin comutarea contactelor.
4.Verificați componentele suplimentare
Protecție cu diodă (dacă există):
- Dacă schema de conexiuni include diode, verificați polaritatea acestora.
- Catodul (marcat de obicei cu o linie) trebuie conectat la borna de tensiune pozitivă pentru a preveni ca vârful de tensiune invers generat de inductor să deterioreze circuitul de control.
Exemplu de analiză: controlul farurilor auto
Următoarea este o diagramă tipică de cablare a releului 4-pin pentru controlul farurilor auto:
- Borna 85: Conectați firul de împământare.
- Borna 86: conectați comutatorul farurilor și conectați-l la borna pozitivă a bateriei când este apăsată.
- Borna 30: Conectați borna pozitivă a bateriei pentru a furniza energie sarcinii.
- Borna 87: Conectați polul pozitiv al farului.
principiul de lucru
1. Când comutatorul farurilor este apăsat, se aplică o tensiune între 85 și 86, iar bobina este alimentată.
2. După ce bobina este pornită, releul comută intern și conectează COM (30) la NO (87).
3. Curentul trece de la baterie prin releu către faruri, determinând aprinderea acestora.
Urmând pașii de mai sus, se poate interpreta în mod clar schema electrică a releului și se poate înțelege rolul și modul de lucru al acestuia în circuit.
Dacă sunteți interesat de acest lucru, ne puteți urmări pentru a afla mai multe despre noastrecunoștințe de blog, sau dacă aveți nevoi de achiziție pentru relee, puteți vizita șipagina noastră de produsepentru a afla despre produsele releu. Suntem specializati in furnizarea de diverse tipuri de relee. Dacă doriți să personalizați releele, putețiconsultați-ne. Suntem bucuroși să vă servim.
