Unde se află releul de control al puterii? Vă ajută rapid să -l găsiți!

Puncte cheie

Mașina ta refuză să înceapă? Componentele electronice cheie sunt brusc moarte? Releul de control al puterii este un suspect principal. Dar găsirea acestei componente mici se poate simți ca un joc frustrant de Hide - și - caută.

Ai venit la locul potrivit. O problemă cu acest releu este un punct comun de eșec în multe vehicule. Localizarea este primul pas critic în diagnosticarea problemei.

Acest ghid cuprinzător vă va parcurge exact cum să găsiți poziția releului de control al puterii în vehiculul dvs. Nu vă vom spune doar unde să priviți. Vă vom arăta cum să gândiți ca un tehnician.

Vom acoperi cele mai frecvente locații. Vă vom învăța cum să citiți diagrama releului ca o hartă. Și vom oferi sfaturi practice, experiență -. Scopul nostru este să ne asigurăm că puteți identifica partea corectă cu încredere absolută.

Acesta este un pas - de procesul de pas - proiectat pentru oricine. De la un prim - timp dIyer la un proprietar de mașini experimentat. Folosind instrucțiuni clare și explicând logica din spatele fiecărui pas, veți fi împuterniciți să rezolvați acest puzzle electric comun.

Înțelegerea releului

Gatekeeper System

Înainte de a o găsi, trebuie să înțelegem ce este. Un releu este un comutator electromagnetic mic. Este o componentă fundamentală în electronica auto.

Meseria sa este simplă. Folosește o cantitate minusculă de energie electrică pentru a controla un circuit electric de amperaj mult mai mare, ridicat. Semnalul de putere scăzut - provine de la comutatorul de aprindere sau computer. Acest semnal energizează o bobină mică în releu.

Această bobină creează un câmp magnetic. Câmpul magnetic atrage un comutator fizic închis. Această acțiune completează un circuit de serviciu separat, greu -. Permite o cantitate mare de curent să curgă către o componentă majoră.

Gândiți -vă la asta ca la un portar electric. Menține poarta de putere ridicată - până când va primi semnalul mic și oficial pentru a -l deschide. Acest lucru permite puterea să curgă acolo unde este nevoie în siguranță și la comandă.

Rolul său principal

Releul de control al puterii este adesea numit „releul principal”. Este unul dintre cei mai importanți gardieni din vehiculul dvs. Funcția sa specifică poate varia ușor între mărci și modele. Dar responsabilitatea sa este întotdeauna critică.

De obicei, acționează ca comutator principal de putere pentru creierul motorului mașinii tale. Acest creier este unitatea de control a motorului (ECU) sau modulul de control al motorului (PCM).

Când rotiți cheia, comutatorul de aprindere trimite un semnal mic către releul de control al puterii. Releul se închide apoi. Acesta trimite o creștere puternică a tensiunii bateriei către ECU/PCM.

Fără această putere inițială - în sus, ECU nu poate gestiona motorul. Aceasta înseamnă că nu poate controla injectoarele de combustibil, bobinele de aprindere sau pompa de combustibil. În esență, motorul nu are niciun director care să -i spună ce să facă.

În multe proiecte, acest releu unic furnizează direct puterea către pompa de combustibil și sistemului de aprindere. Acest lucru face ca funcția sa adecvată să fie absolut esențială pentru ca motorul să funcționeze.

Simptome de eșec

Când acest portar critic nu reușește, poate provoca o serie de simptome confuze și frustrante. Înțelegerea acestor semne este esențială pentru a ști că sunteți pe drumul cel bun.

Un releu de control al puterii eșuate se poate manifesta în mai multe moduri distincte.

Mașina nu va începe:Acesta este cel mai frecvent simptom. Veți transforma cheia, iar motorul se va întoarce în mod normal - Motorul de pornire funcționează -, dar nu va fi niciodată de fapt să se declanșeze și să funcționeze. Acest lucru se întâmplă deoarece ECU, pompa de combustibil sau bobinele de aprindere nu primesc puterea de care au nevoie pentru a -și face treaba.

Fără putere către mai multe sisteme:S -ar putea să observați că mai multe componente electrice aparent fără legătură încetează să mai funcționeze simultan. Luminile de avertizare a tabloului de bord s -ar putea să nu se aprindă atunci când rotiți cheia. Sau ferestrele de radio și putere ar putea fi moarte. Acest lucru indică un eșec într -un punct central de distribuție a puterii, care este adesea releul principal.

Blocarea intermitentă:Acesta este un simptom deosebit de complicat. Mașina poate porni și rulează perfect bine câteva minute sau chiar ore. Apoi moare brusc ca și cum ai opri cheia. După ce a așteptat câteva minute, s -ar putea să înceapă imediat. Aceasta indică faptul că releul nu reușește intermitent. Conexiunea internă se rupe pe măsură ce se încălzește și re -- se stabilește pe măsură ce se răcește.

Verificați lumina motorului:Un releu de control al puterii defecte sau defecte poate declanșa lumina motorului de verificare. ECU este suficient de inteligent pentru a rula diagnosticul self -. Dacă detectează o pierdere a propriei surse de alimentare sau a puterii pentru senzorii critici pe care îi controlează, va stoca un cod de eroare. Codurile comune se pot raporta la „circuitul releului de alimentare ECU/PCM” sau „comunicarea pierdută” cu diverse module.

Baterie scursă:Un simptom mai puțin obișnuit, dar posibil, este un releu care se blochează în poziția „pe”. În loc să deschideți circuitul când opriți mașina, acesta rămâne închis. Acest lucru poate menține ECU sau o altă componentă alimentat la nesfârșit. Îți scurge în tăcere bateria peste noapte și te lasă cu o mașină moartă dimineața.

Cele mai frecvente 3 poziții

Acum pentru evenimentul principal: Găsirea releului. În timp ce fiecare mașină este diferită, producătorii tind să plaseze aceste componente într -una din cele trei zone primare. Vom începe cu cea mai probabilă locație și ne vom rezolva.

Motor Bay Fuse Box

Aceasta este numărul unu, cea mai frecventă poziție pentru releul de control al puterii. În marea majoritate a vehiculelor, o veți găsi adăpostită în caseta principală de siguranță și releu situată în compartimentul motorului.

Căutați o cutie de plastic neagră, de obicei dreptunghiulară. De obicei este situat într -o zonă accesibilă. Cum ar fi în apropiere de baterie, montat pe unul dintre pereții apărătoarelor sau aproape de firewall -ul din spatele golfului motorului.

Pentru a -l deschide, va trebui să eliberați capacul. Capacul este de obicei ținut în loc prin simplă instantaneu - pe clipuri, piulițe de aripi din plastic pe care le puteți întoarce manual sau o serie de file de blocare care trebuie să fie ușor gravate.

Aceste clipuri și file din plastic pot deveni fragile în timp din cauza căldurii și vârstei. Aplicați fermă, chiar presiune pentru a le elibera, mai degrabă decât să vă înnebuniți pe un colț. Dacă cutia este acoperită de frunze și murdărie, folosiți o perie mică sau o cutie de aer comprimat pentru a curăța zona din jurul capacului înainte de a o deschide. Acest pas simplu împiedică resturile să cadă direct pe contactele electrice sensibile din interior.

Odată ce capacul este oprit, vă recomandăm să faceți o fotografie clară, bine - Lit cu smartphone -ul. Acest lucru vă oferă o referință perfectă a locului în care aparține totul. Doar în cazul în care ceva este lovit sau vei fi întrerupt.

Panou de siguranțe interioare

Dacă ați căutat în caseta motorului și nu ați găsit un releu etichetat „Main” sau „PCM”, al doilea punct cel mai probabil este panoul de siguranțe interioare.

Producătorii auto plasează adesea o siguranță secundară și un centru de releu în interiorul cabinei de pasageri pentru a proteja componentele de elemente. Există mai multe locații comune pentru acest panou.

Sub tabloul de bord al șoferului, de multe ori sus în apropierea coloanei de direcție. Aceasta este cea mai frecventă locație interioară.

În spatele unei uși de acces mici, detașabile, chiar de partea de bord. Acest panou este adesea vizibil doar atunci când ușa laterală a șoferului este complet deschisă.

În panoul de lovitură lateral al șoferului sau al pasagerului. Aceasta este piesa de decupare din plastic din picior, lângă locul în care se odihnesc picioarele. Poate necesita eliminarea unui șurub de plastic sau a unui clip pentru a accesa.

În spatele cutiei cu mănuși. În unele modele, poate fi necesar să goliți cutia de mănuși și să apăsați pe părțile laterale pentru a -i permite să se învârtă complet. Acest lucru dezvăluie panoul de siguranțe din spatele său.

Accesarea acestui panou interior poate fi incomodă din punct de vedere fizic. Aici o lanternă bună sau, chiar mai bine, un far devine cel mai valoros instrument. Spațiul este adesea întunecat și înghesuit. Etichetele de pe panou pot fi foarte mici.

Nu vă fie frică să intrați într -o poziție ușor incomodă. Așezați pe spate pe covorașul de podea și privirea în sus este adesea singura modalitate de a obține o vedere clară, directă a panoului și a diagramei sale.

Module autonome sau integrate

În unele vehicule, în special anumite modele de la Chrysler, Dodge și Jeep, precum și unele mașini mai noi, mai complexe, releul de control al puterii poate să nu fie un simplu, plug - în componentă într -o cutie standard.

S -ar putea să găsiți un releu autonom. Acest lucru va arăta ca un cub tipic de releu din plastic. Dar va fi montat de la sine, adesea fixat direct la firewall -ul din golful motorului sau atașat la o mică suport de metal din apropierea bateriei.

Scenariul mai complex este modulul de putere integrat (IPM). În multe produse Chrysler, se numește modul de putere total integrat (TIPM). Acesta este un avansat, toate - în - o unitate care combină caseta de siguranțe, centrul releului și un modul de control într -o singură componentă complexă.

Într -un TIPM, multe dintre „relee” nu sunt plug -urile familiare - în cuburi. În schimb, sunt mici relee electronice lipite direct pe o placă de circuit intern. Nu sunt concepute pentru a fi deservite individual sau înlocuite de un DIYER.

Identificarea faptului că aveți un TIPM este crucial. Dacă deschideți caseta principală de siguranțe și vedeți foarte puține relee, dacă există, detașabile, iar diagrama nu listează una pentru ECU sau puterea principală, probabil că aveți acest tip de modul integrat. Un eșec în acest caz înseamnă adesea că întreaga unitate TIPM trebuie reparată sau înlocuită profesional. Aceasta este o muncă mult mai implicată și mai scumpă.

Găsirea releului exact

După ce ați localizat caseta corectă de siguranță și releu, următoarea sarcină este să identificați releul specific pe care îl căutați printre zeci de componente cu aspect identic -. Aceasta necesită o abordare metodică.

Pasul 1: decodificați diagrama

Interiorul capacului cutiei de siguranțe este harta ta de comori. Aproape fiecare vehicul are o diagramă sau o legendă, pe partea inferioară a capacului care mapează poziția și funcția fiecărui siguranță și releu.

Această diagramă va arăta un aspect de pătrate (relee) și dreptunghiuri (siguranțe) care se potrivește fizic cu aspectul din cutie. Fiecare poziție va avea un număr sau o prescurtare lângă ea. Treaba ta este să -l găsești pe cel care corespunde releului de control al puterii.

Căutați anumite cuvinte cheie sau prescurtări. Terminologia exactă variază. Iată însă cele mai frecvente etichete de căutare în diagramă.

Potriviți cu atenție poziția de pe diagramă cu releul fizic din cutie. Uneori, orientarea capacului poate fi confuză. Așadar, dublați - Verificați dacă îl priviți din unghiul corect în raport cu caseta în sine.

Pasul 2: Consultați manualul proprietarului

Dacă diagrama de pe capacul cutiei de siguranțe lipsește, decolorate sau necitibile, următoarea și cea mai autoritară sursă de informații este manualul proprietarului vehiculului.

Nu trece doar la întâmplare. Accesați indexul din spate și căutați termeni precum „siguranțe”, „relee” sau „sistem electric”. Acest lucru vă va direcționa către capitolul corect.

Manualul proprietarului oferă adesea o versiune mai detaliată și mai clară a diagramei găsite pe capacul cutiei. De asemenea, poate include un grafic care explică numele complet al componentei în loc să folosească o prescurtare criptică. Acest lucru poate fi extrem de util.

Tratează manualul proprietarului ca pe ghidul definitiv pentru anul și modelul tău specific. Dacă informațiile sale contrazic ceva ce găsiți online, aveți încredere în manual mai întâi.

Pasul 3: Utilizați resurse online

Când nu aveți manualul proprietarului și diagrama cutiei este inutilă, internetul este instrumentul dvs. final și cel mai puternic. Cu toate acestea, trebuie să fiți specific în căutarea dvs. pentru a obține rezultate exacte.

Accesați motorul de căutare preferat și utilizați o interogare de căutare foarte precisă. Cel mai bun format este: „Anul face diagrama de locație a releului de control al puterii modelului”. De exemplu, o căutare bună ar fi"2015 Honda Civic Power Control Diagrama Locației Releului."

Acest lucru vă va conduce la mai multe resurse valoroase. Vehiculul - Forumurile cu entuziaști specifici sunt adesea o mină de aur a informațiilor. Veți găsi postări de la alți proprietari care au avut aceeași problemă. Adesea cu imagini sau descrieri detaliate ale locației releului.

YouTube este o altă resursă excelentă. Un videoclip care arată pe cineva care indică fizic releul în tipul dvs. exact de mașină este adesea cel mai clar și mai util ghid pe care îl puteți găsi.

Când utilizați surse online, încercați întotdeauna să verificați informațiile din mai multe loc. Dacă două forumuri diferite și un videoclip YouTube pentru modelul dvs. indică același releu, puteți fi foarte încrezător că ați găsit -o pe cea potrivită.

Confirmare vizuală și Trick Pro

Ați localizat caseta și ați folosit diagrama pentru a identifica releul suspect. Acum, să o confirmăm vizual și să efectuăm un test de diagnosticare simplu, fără -, pe care profesioniștii îl folosesc în fiecare zi.

Identificând după vedere

Aruncați o privire atentă asupra releului în sine. Majoritatea releelor ​​auto sunt cuburi mici de plastic sau dreptunghiuri ușor mai mari. De obicei sunt negre, dar pot fi, de asemenea, gri, maro, albastru sau alte culori.

Detaliile importante sunt tipărite sau în relief pe partea carcasei releului. De multe ori veți vedea o mică diagramă care arată schema circuitului intern. Această diagramă va avea numere lângă punctele de conectare pentru pinii metalici din partea de jos. Cum ar fi 30, 85, 86 și 87.

În scopurile noastre, cele mai critice informații despre releu este numărul piesei. Acest șir lung de numere și litere este identificatorul unic pentru acel tip specific de releu.

Pentru un diagnostic, cheia este de a găsi un alt releu în aceeași casetă de siguranțe care are exact același număr de piesă și aceeași configurație PIN în partea de jos. Producătorii folosesc adesea același tip de releu pentru mai multe funcții pentru a simplifica inventarul pieselor lor.

Trucul de swap de releu

Acesta este un timp clasic, Time - truc al mecanicului onorat. Vă permite să diagnosticați un releu defect cu 100% certitudine, fără a avea nevoie de instrumente speciale. Conceptul este simplu: dacă credeți că releul de control al puterii este rău, îl puteți schimba temporar cu un releu bun identic, cunoscut - dintr -un sistem mai puțin critic.

Urmați cu atenție acest proces:

Identifica:Localizați releul de control al puterii suspect folosind metodele pe care le -am acoperit deja. Rețineți numărul și culoarea piesei sale.

Găsiți un meci:Uită -te cu atenție în aceeași cutie de siguranțe pentru un alt releu identic. Trebuie să aibă exact același număr de piesă, număr de pini și formă fizică. Candidați buni pentru un swap sunt relee care controlează componentele esențiale non -. Cum ar fi claxonul, luminile de ceață sau aerul condiționat (A/C) ambreiaj de compresor. Diagrama le va identifica pentru dvs.

Swap:Trageți cu atenție ambele relee direct în sus și din prizele lor. Pot fi strânse, așa că o mișcare blândă de wggling ajută. Dacă nu puteți obține o prindere bună, se poate folosi un instrument de dedicare a releului sau o pereche de ace de ac - clește nas. Dar fii blând pentru a evita crăparea carcasei din plastic. Așezați releul suspect în priza claxonului și așezați ștafeta cunoscută - releu de claxon în priza releului de control al puterii.

Test:Acum, încercați să porniți mașina. Dacă mașina, care anterior s -ar monta, acum începe și rulează normal, ați dovedit definitiv că releul original a fost defect. Ca o confirmare finală, încercați să utilizați componenta din care ați împrumutat releul (de exemplu, Honk the Horn). Nu mai ar trebui să funcționeze, confirmând că defectul este cu releul în sine, nu cu cablarea mașinii.

!! Avertisment de siguranță !!

Asigurați -vă întotdeauna aprinderea vehiculului este complet oprită și cheia este îndepărtată înainte de a trage sau de a schimba siguranțele sau releele.

Trebuie să schimbați relee doar cu același număr de piesă și aspectul PIN. Utilizarea unui releu cu o configurație internă diferită, chiar dacă se potrivește, poate trimite energie la locul greșit și poate provoca daune severe sistemului electric al vehiculului dvs., inclusiv ECU scump.

Dacă nu sunteți chiar ușor sigur dacă două relee sunt identice, nu continuați cu schimbul.

Instrumente esențiale și siguranță

Abordarea oricărei joburi auto, oricât de simplă, necesită instrumentele potrivite și o siguranță de siguranță -. Acest lucru asigură că lucrarea merge fără probleme și vă protejează atât pe dvs., cât și pe vehiculul dvs. de vătămare.

Instrumente care facilitează lucrarea ușoară

Nu aveți nevoie de o cutie de instrumente a unui mecanic profesional pentru această sarcină. Dar câteva elemente cheie vor face procesul mult mai ușor și mai sigur.

Must - haves:

Lanternă sau faruri: Iluminarea corectă nu este - negociabilă, mai ales atunci când lucrați în golfuri de motoare întunecate sau sub tabloul de bord.

Manualul proprietarului vehiculului dvs.: aceasta este cea mai fiabilă sursă de informații.

Foarte recomandat:

Instrumentul de tragere a releului sau acul - clește nas: releele pot fi așezate foarte strâns în prize. Un tractor oferă presiune și chiar îți economisește degetele. Clestele pot funcționa într -un vârf dacă aveți grijă să nu zdrobiți plasticul.

Camera telefonului tău: pentru a face poze „înainte” cu aspectul casetei de siguranță. Aceasta este o asigurare de neprețuit împotriva confuziei.

Set de priză de bază/cheie: Acest lucru poate fi necesar dacă alegeți să urmați cea mai sigură practică de deconectare a bateriei.

Siguranța dvs. - Prima listă de verificare

Înainte de a atinge o singură componentă, parcurgeți această listă de verificare simplă de siguranță. Durează doar un minut și poate preveni greșelile costisitoare.

Parcați pe o suprafață de nivelși angajează ferm frâna de parcare. Dacă aveți o transmisie automată, puneți -o în parc. Pentru un manual, puneți -l în viteză.

Opriți complet aprindereași eliminați fizic cheia din aprindere. Acest lucru împiedică orice componente să fie energizată accidental în timp ce lucrați.

Luați în considerare deconectarea terminalului de baterii negative.Pentru o simplă schimb de releu, acest lucru nu este întotdeauna obligatoriu. Dar este cea mai sigură practică. Deconectarea bateriei garantează că nicio tensiune rătăcită nu poate curge prin sistem. Acest lucru elimină orice risc de un scurtcircuit accidental care ar putea sufla o siguranță sau, mult mai rău, deteriorarea unui modul electronic sensibil și scump precum ECU.

Purtați ochelari de siguranță.Acest lucru este deosebit de important atunci când vă aplecați peste un golf al motorului sau lucrați sub tabloul de bord. Praful, resturile sau un instrument aruncat pot cădea cu ușurință în ochi.

Ai găsit -o, ce urmează?

Localizarea releului de control al puterii vehiculului nu este o chestiune de noroc. Este o problemă de a urma un proces clar și logic. Se reduce la verificarea locațiilor primare din golful motorului și interior. Decodarea cu atenție a diagramei releului. Și confirmând vizual numărul piesei.

Urmărind pașii și sfaturile prezentate în acest ghid, puteți identifica cu succes cum să găsiți releul de control al puterii cu precizie și încredere.

Acum aveți cunoștințe nu doar pentru a găsi această parte critică, ci pentru a înțelege funcția sa și chiar a efectua un test de diagnostic de bază. Indiferent dacă vă pregătiți să înlocuiți o parte defectuoasă sau pur și simplu doriți să fiți mai informați atunci când vorbiți cu un tehnician, abordarea acestei sarcini este un pas major în înțelegerea și menținerea vehiculului. Bine făcut.

Vezi și

Înțelegerea funcției și importanței releelor ​​electrice de energie a vehiculelor

Cum funcționează împreună ștafeta principală și circuitul precharge în EVS

Care sunt motivele principale pentru a conduce motoarele pentru a conduce motoare

Releul de putere cu socket oferă o modalitate mai inteligentă de conectare