Hei acolo! În calitate de furnizor de relee auto cu 4 pini, de multe ori am fost întrebat despre cum să testez aceste componente mici, dar cruciale pentru funcționalitate. Deci, m -am gândit să împărtășesc câteva informații despre acest subiect.
În primul rând, să înțelegem ce este un releu auto 4 - pin. Este un comutator care folosește un electromagnet pentru a controla un circuit cu curent ridicat, cu un semnal cu curent scăzut. Aceste relee sunt utilizate pe scară largă în vehicule pentru diverse funcții, cum ar fi controlul farurilor, pompele de combustibil și multe altele. Dacă sunteți în căutarea unor tipuri specifice, puteți consultaReleu de 12 volți,Releu auto 12v 4 - pin, șiReleu automat de 12 Pin cu 4 pini.
Instrumente de care ai nevoie
Înainte de a începe testarea, veți avea nevoie de câteva instrumente. Un multimetru este un must - have. Vă va ajuta să măsurați tensiunea, rezistența și continuitatea. De asemenea, veți avea nevoie de o sursă de energie. Pentru majoritatea releelor auto, o baterie de 12 volți poate face trucul. Unele fire suplimentare pentru realizarea conexiunilor sunt, de asemenea, la îndemână.
Identificarea acelor
Primul pas în testarea unui releu auto cu 4 pini este identificarea pinilor. De obicei, doi dintre pini sunt pentru bobină, iar celelalte două sunt pentru contactele comutatorului. Pinii de bobină sunt cele care, atunci când sunt alimentate, creează câmpul magnetic pentru a opera releul. Contactele comutatorului sunt cele deschise și închid circuitul.
Nu există un standard universal pentru numerotarea pinului, dar o configurație comună este aceea că pinii de bobină sunt adiacente între ele, iar contactele comutatorului sunt, de asemenea, unul lângă altul. Vă puteți referi la fișa tehnică a releului dacă nu sunteți sigur care sunt pinii care.
Testarea bobinei
Să începem prin testarea bobinei. Setați -vă multimetrul la setarea de rezistență (OHM). Atingeți sondele multimetrului la cei doi pini de bobină ale releului. Ar trebui să obțineți o lectură. O bobină tipică de releu auto de 12 volți va avea o rezistență în intervalul de 50 - 200 ohmi.
Dacă primiți o lectură a infinitului, înseamnă că există un circuit deschis în bobină, iar releul este probabil defect. Pe de altă parte, dacă primiți o lectură de zero ohmi, ar putea indica un scurtcircuit în bobină. În ambele cazuri, releul probabil nu va funcționa așa cum ar trebui.
Testarea contactelor comutatorului
În continuare, vom testa contactele comutatorului. În primul rând, asigurați -vă că releul nu este alimentat. Setați -vă multimetrul la setarea continuității. Atingeți sondele la cele două pini de contact de comutator. Ar trebui să obțineți o indicație de circuit deschis (fără bip pe majoritatea multimetrelor).
Acum, conectați pinii de bobină la o sursă de alimentare de 12 volți. Când faceți acest lucru, releul ar trebui să facă clic, indicând că contactele comutatorului s -au închis. Verificați din nou pinii de contact al comutatorului cu multimetrul pe setarea continuității. Acum ar trebui să obțineți o indicație de circuit închis (un bip).
Dacă releul nu face clic atunci când alimentați bobina sau dacă contactele comutatorului nu arată modificările de continuitate preconizate, releul ar putea fi defect.
Testare cu o sarcină
Un alt mod de a testa releul este utilizarea unei sarcini. Puteți utiliza un bec mic sau un rezistor ca sarcină. Conectați sarcina la pinii de contact al comutatorului releului. Apoi, conectați pinii de bobină la o sursă de alimentare de 12 volți.
Când alimentați bobina, sarcina ar trebui să se aprindă. Dacă nu, există o problemă cu releul. Acest test vă oferă un scenariu mai real - mondial al modului în care releul va performa într -un circuit auto.
Depanare
Dacă descoperiți că releul nu funcționează, puteți face câteva lucruri. În primul rând, dublu - verificați conexiunile. Asigurați -vă că firele sunt atașate corespunzător la pini și că nu există conexiuni libere.
Dacă conexiunile sunt în regulă, problema ar putea fi cu sursa de alimentare. Verificați tensiunea bateriei sau sursa de alimentare pentru a vă asigura că oferă tensiunea corectă.
Uneori, releul ar putea fi doar murdar sau corodat. Puteți încerca să curățați pinii cu un curățător de contact. Folosiți o perie mică pentru a curăța ușor pinii și a îndepărta orice murdărie sau coroziune.
Gânduri finale
Testarea unui releu auto 4 - pin pentru funcționalitate nu este atât de complicat dacă aveți instrumentele potrivite și știți ce faceți. Urmând acești pași, puteți determina rapid dacă un releu funcționează corect sau dacă trebuie înlocuit.
La compania noastră, ne mândrim cu furnizarea de relee auto de înaltă calitate cu 4 pini. Dacă sunteți pe piață pentru aceste relee sau aveți întrebări cu privire la testarea sau utilizarea acestora, ne -ar plăcea să aflăm de la dvs. Indiferent dacă sunteți un pasionat de bricolaj sau un mecanic profesionist, vă putem oferi produsele și sprijinul de care aveți nevoie.
Dacă sunteți interesat să cumpărați releele noastre sau doriți să discutați cerințele dvs. specifice, nu ezitați să ne contactați. Suntem aici pentru a vă ajuta să găsiți cele mai bune soluții pentru nevoile dvs. auto.
Referințe
- Manuale generale de reparații auto
- Fisa de date de 4 - relee auto PIN